การระบาดของ COVID-19 ทำให้เราต้องพึ่งพารถยนต์มากขึ้น เนื่องจากไม่มีวิธีอื่นในการขนส่งในช่วงการระบาดใหญ่ คนส่วนใหญ่จึงต้องใช้รถยนต์ส่วนตัวเพื่อเดินทางจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง
แม้กระทั่งก่อนการแพร่ระบาด วัฒนธรรมอเมริกันไม่ยอมรับการขนส่งสาธารณะทั้งหมดว่าเป็นพาหนะในอุดมคติ เนื่องจากมันขัดแย้งกับอุดมคติของปัจเจกนิยมอเมริกัน รถยนต์เป็นโหมดการขนส่งอันดับต้นๆ ในภูมิประเทศที่กว้างใหญ่ของอเมริกามาโดยตลอด และด้วยการระบาดของไวรัสโควิด-19 นั้น อัตราร้อยละของรถยนต์บนท้องถนนก็เพิ่มขึ้นในระดับที่สูงขึ้น ตั้งแต่ Mitsubishi Outlander ทั่วไปไปจนถึง เกีย สติงเกอร์ สู่ BMW 5 Series..
อย่างไรก็ตาม ตามคำกล่าวของโรงเรียนเก่า ทุกการกระทำมีปฏิกิริยาตรงกันข้าม ในกรณีนี้ จำนวนรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นบนท้องถนนทำให้มีผู้เสียชีวิตบนท้องถนนเพิ่มขึ้นภายในไตรมาสแรกของปี 2564 เนื่องจากผู้คนถูกกักขังอยู่ในบ้านของพวกเขาและมีโอกาสขับรถได้จำกัด ผู้ขับขี่ชาวอเมริกันส่วนใหญ่ ดูเหมือนจะลืมนิสัยการขับขี่ตามปกติของพวกเขาไปแล้ว .
เมื่อผู้ขับขี่สามารถนำรถของตนออกไปเดินเล่นหลังจากหายไปนาน พวกเขารู้สึกอยากจะเหยียบคันเร่งให้แรงขึ้น และด้วยเหตุนี้ จำนวนอุบัติเหตุร้ายแรงจึงเพิ่มขึ้นเช่นกัน ในบทความนี้ เราได้รวบรวมข้อค้นพบล่าสุดบางส่วนโดยหน่วยงานของรัฐบาลกลาง NHTSA เกี่ยวกับ เพิ่มจำนวนผู้เสียชีวิตบนถนนในอเมริกา . การอ่านข้อเท็จจริงที่น่าตกใจบางอย่างอาจทำให้คุณต้องจำกัดความเร็วในการตรวจสอบในครั้งต่อไปที่คุณขับรถ
NHTSA เปิดเผยสถิติอะไรบ้าง?
ในรายงานล่าสุดที่เผยแพร่โดย National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) จำนวนผู้เสียชีวิตต่อการเดินทาง 100 ล้านไมล์ เท่ากับ 1.26 ภายใน 3 เดือนแรกของปี 2564 .
เมื่อเทียบกับตัวเลขนี้อยู่ที่ 1.12 ในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2020 สถิตินี้เป็นข้อพิสูจน์ว่าถนนในอเมริกามีอันตรายมากขึ้น จากข้อมูลของ NHTSA มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 8730 รายภายในไตรมาสแรกของปี 2564 ช่วงเวลาเดียวกันในปี 2020 ได้เห็น a เสียชีวิตรวม 79,00 ราย . เพิ่มขึ้นเกือบ 10.5% ภายในหนึ่งปี
กรมสรรพากรจะส่งเงินคืนภาษีการว่างงานเมื่อใด
ย้อนกลับไปในช่วงปลายปี 2020 NHTSA คาดการณ์ว่าจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์จะลดลง 2 เปอร์เซ็นต์ระหว่างปี 2019 ถึง 2020 ซึ่งกลับกลายเป็นจริง เนื่องจากคนส่วนใหญ่ถูกจำกัดการเดินทางไปกลับเพียงไม่กี่ครั้ง บ้านในช่วงโรคระบาด
อย่างไรก็ตาม เมื่อ NHTSA พิจารณาจำนวนไมล์ของยานพาหนะที่เดินทางด้วย (VMT) อัตราการเสียชีวิตก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
จำนวนผู้เสียชีวิตต่อ 100 ล้านไมล์อยู่ที่ 1.06 ในปี 2019 และ 1.25 ในปี 2020 ตลอดทั้งปี NHTSA ใช้การคำนวณแบบเดียวกันอีกครั้งสำหรับไตรมาสแรกของปี 2564 และพบว่าอัตราการเสียชีวิตต่อ 100 ล้านไมล์เป็น 1.26 ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ NHTSA เปิดเผยว่าอัตราเหล่านี้เป็น อัตราการเสียชีวิตสูงสุดในไตรมาสแรกนับตั้งแต่ปี 2552 .
NHTSA มีขั้นตอนใดบ้างในการแก้ไขปัญหานี้
ความทะเยอทะยานหลักของ NHTSA คือการรักษาถนนทุกสายในอเมริกาให้ปลอดภัย ดังนั้น แทนที่จะเปิดเผยว่าถนนในอเมริกาอันตรายแค่ไหนในทุกวันนี้ NHTSA ได้เผยแพร่ข้อมูลฉบับใหม่ รายงานมาตรการรับมือที่ได้ผล . ในรายงานนี้ NHTSA ยังเปิดเผยอัตราการเสียชีวิตใหม่ด้วย รายงานนี้ให้ความกระจ่างแก่ผู้ขับขี่เกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาสามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุร้ายแรงได้
รายงานดังกล่าวรวมถึงขั้นตอนการป้องกันไว้ก่อนตามปกติ เช่น หลีกเลี่ยงการขับขี่ที่ฟุ้งซ่านและง่วงนอน ให้พื้นที่สำหรับนักปั่นจักรยานและผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เพื่อให้พวกเขารู้สึกปลอดภัย คาดเข็มขัดนิรภัย หลีกเลี่ยงประตูท้าย และอื่นๆ สิ่งนี้อาจฟังดูน่าเบื่อสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์มากที่สุด แต่หน่วยงานของรัฐบาลกลางต้องหาทางให้ความกระจ่างแก่ผู้ขับขี่เกี่ยวกับวิธีการ ขับขี่ปลอดภัยขึ้น และนี่น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
Steven Cliff รักษาการแทน NHTSA แสดงความกังวลต่อการเสียชีวิตบนท้องถนนที่เพิ่มขึ้นในแถลงการณ์ เขากล่าวถึงการสูญเสียชีวิตอันน่าสลดใจอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุบนท้องถนนโดยใช้แนวทางด้านความปลอดภัยที่ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงและร่วมมือกัน นอกจากนี้ เขายังกล่าวอีกว่าทุกคนที่ออกแบบ ใช้งาน สร้าง และใช้ระบบถนนต่างมีความรับผิดชอบเท่าเทียมกันในการประกันความปลอดภัยบนท้องถนน
NHTSA ยังยอมรับด้วยว่ากำลังทำงานอย่างแข็งขันกับพันธมิตรด้านความปลอดภัยหลายรายเพื่อจัดการกับพฤติกรรมการขับขี่ที่มีความเสี่ยงของชาวอเมริกันทุกคนในยุคหลังการระบาดของโรค แม้ว่าอัตราการเสียชีวิตที่เผยแพร่โดย NHTSA เป็นเพียงการประมาณการในช่วงต้นเท่านั้น เราอาจได้รับแนวคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับตัวเลขที่แม่นยำเมื่อหนึ่งปีผ่านไป อย่างไรก็ตาม อัตราการเสียชีวิตในช่วงแรกๆ เหล่านี้ดูน่ากลัวมาก สิ่งนี้ทำหน้าที่เป็นการปลุกให้ทุกคน อเมริกันปัดฝุ่นพฤติกรรมการขับขี่ .
